Törmäyksenestopuskuri auton voimayksikkö

Anti-Collision Buffer -auton voimayksikkö on korvaamaton ominaisuus, joka vahvistaa turvallisuutta ja toiminnan tehokkuutta monissa teollisuus- ja kaupallisissa maisemissa. Nämä yksiköt ovat avainasemassa törmäysvaikutusten hillitsemisessä ja tarjoavat samalla elintärkeää tehoapua kuorma-autoille, mikä takaa henkilöstön, laitteiden ja omaisuuden suojan. Lähdetään matkalle tutkiaksemme näiden yksiköiden hienouksia ilman tekstityksiä.

Kuvaus:

Anti-Collision Buffer -auton voimayksiköt yhdistävät hydraulipumput, moottorit, säiliöt, venttiilit ja olennaiset komponentit kestäviin koteloihin. Ensisijaisesti ne tarjoavat kuorma-autoille hydraulisen tehon, jota täydentävät edistyneet törmäyksenestoominaisuudet, joiden tarkoituksena on vähentää törmäysvaikutuksia.

Ominaisuudet:

Hydraulinen apu: Nämä yksiköt varustavat kuorma-autot hydraulisella tehostimella, mikä mahdollistaa saumattoman kiihdytyksen, jarrutuksen ja ohjauksen.

Törmäyksen vähentäminen: Puskurointimekanismeilla ja kehittyneillä antureilla varustetut yksiköt tunnistavat mahdolliset törmäykset ja aktivoivat suojatoimenpiteet törmäysvoimien minimoimiseksi.

Mukautettavat asetukset: Säädettävillä kokoonpanoilla ne sopivat erilaisiin kuorma-autojen kokoihin, painoihin ja käyttöolosuhteisiin varmistaen optimaalisen suorituskyvyn.

Etävalvonta: Joissakin yksiköissä on etävalvontaominaisuudet, jotka helpottavat reaaliaikaista kuorma-auton liikkeiden seurantaa ja törmäyshälytyksiä.

Energiatehokkuus: Nämä yksiköt on suunniteltu minimaaliseen virrankulutukseen, ja ne vähentävät käyttökustannuksia ja edistävät samalla ympäristön kestävyyttä.

Kompakti rakenne: Edistyneistä toiminnallisuuksistaan ​​huolimatta näissä yksiköissä on kompakti rakenne, joka on helppo integroida olemassa oleviin kuorma-autojärjestelmiin, mikä virtaviivaistaa asennus- ja huoltoprosesseja.

Säänkestävyys: Ne on valmistettu kestävistä materiaaleista, ja ne kestävät ankaria ympäristöolosuhteita, mikä takaa luotettavan suorituskyvyn myös haastavissa ympäristöissä.

Käyttäjäystävällinen käyttöliittymä: Törmäyksenestopuskuroidut kuorma-auton voimayksiköt on varustettu intuitiivisilla ohjaimilla ja liitännöillä, mikä parantaa käyttökokemusta ja yksinkertaistaa käyttö- ja huoltotehtäviä.

Sovellukset:

Varastotoiminnot: Nämä yksiköt, joita käytetään laajasti varastoissa ja jakelukeskuksissa, optimoivat kuorma-autojen liikkeet lastauksen, purkamisen ja materiaalinkäsittelytehtävien aikana, mikä lisää turvallisuutta ja tehokkuutta.

Tuotantotilat: Vilkkaassa tuotantoympäristössä nämä yksiköt estävät kuorma-autojen, koneiden ja henkilökunnan väliset törmäykset ja varmistavat turvallisen työympäristön ja tuotantoprosessien keskeytymättömyyden.

Satamat ja terminaalit: Satamarakennuksissa nämä yksiköt helpottavat lastilla kuormattujen kuorma-autojen turvallista liikkumista, hillitsevät törmäysriskejä ja minimoivat tavaravahingot.

Rakennustyömaat: Törmäyksenestopuskuroivat kuorma-autojen voimayksiköt lisäävät turvallisuutta ja tuottavuutta rakennustyömailla estämällä rakennusajoneuvojen ja -laitteiden onnettomuudet.

Logistiikka ja kuljetus: Nämä yksiköt ovat osa logistiikkaa ja kuljetustoimintoja, ja ne varmistavat tavaroiden turvallisen ja oikea-aikaisen toimituksen vähentämällä kuorma-autojen törmäysten todennäköisyyttä moottoriteillä ja teillä.

Kaivos ja louhinta: Karuissa maastoissa nämä yksiköt estävät raskaiden kuorma-autojen ja muiden ajoneuvojen tai rakenteiden väliset törmäykset, mikä parantaa kaivos- ja louhintatoimintojen turvallisuutta.

Maataloussektori: Maatilat ja maatalouslaitokset hyötyvät parantuneesta turvallisuudesta sadonkorjuun aikana, kun kuorma-autot kuljettavat satoa ja laitteita.

Yksityiskohdat:

Hydraulikomponentit: Ydinkomponentit, kuten hydraulipumput ja moottorit, antavat tarvittavan tehon trukkien liikkeitä helpottamaan ja törmäyksenestomekanismeja aktivoimaan.

Puskurointimekanismit: Näiden yksiköiden kehittyneet puskurijärjestelmät absorboivat ja haihduttavat törmäysvoimat, minimoiden vauriot ja varmistaen turvallisuuden.

Törmäysanturit: Kehittyneet anturit havaitsevat esteet ja ajoneuvot ja käynnistävät ennaltaehkäisevät toimenpiteet törmäysten estämiseksi.

Ohjausyksikkö: Keskusohjausyksikkö käsittelee anturitietoja ja aktivoi suojatoimenpiteet, kuten automaattisen jarrutuksen tai ohjauksen korjauksen törmäysten välttämiseksi.

Hätäpysäytystoiminto: Tietyt yksiköt sisältävät hätäpysäytystoiminnot, jotka pysäyttävät trukin liikkeet nopeasti hätätilanteissa vaarojen vähentämiseksi.

Akun varmuuskopiointi: Joissakin malleissa on integroitu akkuvarmistusjärjestelmä, joka ylläpitää jatkuvaa toimintaa sähkökatkojen aikana ja varmistaa keskeytymättömän toiminnan.

Vaatimustenmukaisuus: Törmäyksenestopuskuroidut kuorma-autojen voimayksiköt noudattavat tiukasti turvallisuusstandardeja ja -määräyksiä, mikä takaa niiden tehokkuuden ja luotettavuuden törmäysten ehkäisyssä.

Pohjimmiltaan Anti-Collision Buffer -autojen tehoyksiköillä on keskeinen rooli turvallisuuden ja toiminnan tehokkuuden lisäämisessä eri teollisuuden ja kaupan aloilla. Edistyneiden ominaisuuksiensa, mukautettavien kokoonpanojen ja tukevan rakenteensa ansiosta nämä yksiköt vähentävät tehokkaasti törmäysriskejä ja suojaavat siten henkilöstöä, laitteita ja omaisuutta.

Hydraulinen voimayksikkö koostuu tasavirtamoottorista, korkeapainevaihteistopumpusta, monikäyttöisestä integroidusta jakoputkesta, solenoidiventtiilistä, säiliöstä ja muista osista. Se on tyypillinen hydraulinen piiri virran kytkemiseksi ja tehon tai painovoiman pudottamiseksi. Alaspainetta ohjaa toinen kevennys. venttiili ja alasnopeus säädetään automaattisesti paineenkompensointityyppisellä kaasuventtiilillä. Sitä käytetään laajalti pienissä kippiautoissa, hydraulisessa vinssissä, törmäyksenestoautossa jne.

Mallin tekniset tiedot

Erityishuomautuksia

1. Tarkista eri virtausnopeudet, paine ja moottorin teho tilausohjeet.
2. Tämä moottori perustuu välitoimintajärjestelmään S2=2 ~ 4min (jatkuva työaika), joten se ei voi toimia jatkuvasti.
3. Ennen asennusta sylinteri, öljyputki, liitos ja muu hydrauliikka osat on puhdistettava ja vapaita kaikista epäpuhtauksista.
4. Hydrauliöljyn viskositeetin tulee olla 15–68 cst ja sen tulee olla puhdasta ja ei sisällä epäpuhtauksia. HM46-hydrauliöljyä suositellaan.
5. Jos tarvitset manuaalisen tyhjennyslaitteen hätätilanteeseen, ilmoita tilattaessa.
6. Tarkista heti, että öljysäiliössä on tarpeeksi öljyä järjestelmän ensimmäinen käyttökerta.
7. Hydrauliöljy tulee vaihtaa ensimmäisten 100 käyttötunnin jälkeen järjestelmä ja vaihda öljy 3 000 tunnin välein sen jälkeen.